Alfa Romeo'nun Golf sınıfındaki yeni modeli 147, Ekim
sonunda önce İtalya'da piyasaya sunulacak. Yeni 147'de elektronik fren gücü
dağıtımına sahip dinamik şasi kontrol sistemi bulunuyor. Yeni modelde ayrıca çekiş
kontrol sistemi, altı hava yastığı, iki bölgeli klima kontrol sistemi ve sesli
telefon kontrolüyle birlikte renkli yön bulma sistemi ekranını da içeren bir
iletişim sistemi yer alacak. Ama Alfa'nın ilk resmi fotoğraflarına bakarak yine
çarpıcı görünüşünün en büyük çekiciliğini oluşturacağı söylenebilir.
Şimdiki modelin köşeli hatlarının yerine daha yuvarlak ve eskileri
hatırlatan çizgiler görülüyor. Bu bakımdan 156'dan daha cesur olan 147'de öndeki
krom çerçevesiz yüksek ve dar ızgara çok dikkat çekiyor. Gövdeyle
bütünleştirilmiş tamponlar ve kanat şeklindeki hava girişleriyle, iç tarafta
sportif yuvarlak farlarla birleştirilmiş ön farlar Alfa 147'ye etkileyici bir hava
katıyor. Alfa Romeo, bu son tasarımda 1949 yılındaki Villa d'Este spor otomobilden
ilham alındığını belirtiyor.
Cesur görünüşüyle rakiplerinden daha belirgin bir kişiliğe sahip
olan 147 bir yandan da markanın, eskilerin deyimiyle, alameti farikası (ayırıcı
özelliği) sportif kullanımıyla müşteri çekmek istiyor. Bu nedenle eski 145/146
şasisi yerine 147'de 156'nın üstün şasisi biraz kısaltılarak kullanılmış.
Böylece 147'de önde çift üçgen kollar ve arkada da MacPherson kollardan oluşan bir
süspansiyon sistemi kullanılıyor. Aracın boyu eskisine göre 10 cm uzayarak 4.16
metreye ulaşmış.
Alfa Romeo yeni modelin çelik gövdesinin bükülmeye karşı 156 kadar
dirençli (sert) olduğunu belirtiyor. Zaten sportif bir sürüş sağlayabilmek gerekli
temel koşullardan biri de bu. Bu özelliklere Alfa'nın geleneksel olarak kendine has bir
sese ve çabuk devirlenme özelliğine sahip Twin Spark (çift ateşlemeli) motorları da
eklendiğinde her bakımdan sportif bir otomobil sağlanmış oluyor. Alfa Romeo, şimdiki
120 beygirlik 1.6 litre motorun yanında yine aynı hacimde 105 beygir gücünde bir motor
da sunmayı planlıyor. Ayrıca, değişken emme manifolduna sahip 155 beygir gücündeki
2 litrelik motor ve daha önce Türkiye'de sunulmayan (ve belki yine sunulmayacak) 110
beygirlik 1.9 litre Common Rail (ortak basınç hatlı) püskürtmeli turbodizel motor
seçenekleri de bulunuyor. Markanın imajını güçlendirmek için uzun vadede 156'nın
190 beygirlik 2.5 litre V6 motoruna sahip bir GTA Cloverleaf modeli de düşünülüyor.
Alfa 147'de aktif ve pasif güvenlik de üst düzeyde. Güçlü, iyi
kademelendirilmiş fren sisteminde ABS ve ayrıca fren gücünü ön ve arka tekerleklere
dağıtan elektronik bir cihaz (EBD), hızlanma sırasında tekerleklerin kaymasını
önleyen çekiş kontrol sistemi (ASR), vites küçültürken oluşan frenleme gücünü
düzenlemek için bir sistem (MSR) ve virajlarda dinamik dengeyi kontrol etmek için bir
sistem (VDC) bulunuyor. |
