AUDI = A2

Dünyanın İlk Seri Üretim Alüminyum Otomobili

Audi 1997 yılındaki Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Al₂ adıyla tanıttığı tasarım çalışmasını iki yıl sonra yüzyılın son fuarında A2 adıyla üretime hazır olarak kamuoyuna sundu.

Audi A2'yi tanımlamak için kısaca Mercedes A-Sınıfının rakibi demek yeterli. Audi'nin A2'yi Mercedes'e göre pazarda nasıl konumlandıracağını piyasaya sunulduğunda göreceğiz ama dünyanın ilk seri üretim alüminyum gövdeli aracı olarak hem prestij hem de performans bakımından önemli avantajlara sahip.

A2'de Audi'nin öncülüğünü yaptığı alüminyum teknolojisi zekice ve sistemli bir şekilde kullanılmış. A2'nin alüminyum gövdesi çelikten üretilenlere göre % 40 daha hafif. Boş ağırlığı sadece 895 kg, yani bu boyutlardaki araçların normaldeki ağırlığından yaklaşık 150 kg daha hafif. Yakıt tüketimi de aynı performansa sahip araçlara göre oldukça düşük. Ağırlığının az olması aynı zamanda aracın daha atak olmasını da sağlıyor.

Sadece 3.82 metrelik boyuna rağmen A2 yolcularına geniş bir alan sunuyor. 1.67 metrelik genişliği ve 1.55'lik yüksekliğiyle ve bunlardan da önemlisi iç alanın akılcı kullanımıyla A2'nin içindeki yolcular şaşırtıcı bir alana sahip. "Space Floor Concept" (Geniş Taban Kavramı) adı verilen sistem sayesinde arka koltuklardaki yolcuların ayaklarını koyduğu taban öndekinden daha alçakta. Bu şekilde arkadaki yolcular daha geniş bir alana sahip ve anatomik olarak daha sağlıklı bir şekilde oturabiliyor.

Arka koltuklar ayrı ayrı ya da bütünüyle katlanabiliyor ve bisiklet gibi büyük bagajlar taşınabiliyor.

İkisi 1.4 litre hacminde olan benzinli ve dizel motorlar Frankfurt'ta sergilendi. Yüksek torka sahip 3 silindirli TDI motor (75 BG) ile A2, 100 km'de sadece 4.2 litre tüketiyor ve sıfırdan 100 km/s hıza 12.1 saniyede ulaşıyor. Son hızı ise 173 km/s.

Dört silindirli benzinli motor da 75 beygir gücünde, aynı performansa sahip ve 100 km'de ortalama 6.1 litre benzin tüketiyor.

Sadece 0.28 olan hava sürtünme katsayısı bu kadar küçük ve yüksek bir otomobil için çok çok iyi.

A2 servis bakımından da öncülük yapıyor. Dünyada "servis modülüne" sahip ilk araç. Ön radyatör ızgarası açılarak yağ seviye çubuğu, motor yağı, motor suyu ve silecek suyu kapaklarına ulaşılabiliyor. Böylece basit bakım işlemleri için motor kapağını açmaya gerek kalmıyor. Motor kapağının ancak servisteki bakımlar için açılıyor. Audi'nin uzatılan servis aralıkları (2 yıl ya da 30,000 km, hangisi önce gelirse) A2 için de geçerli.

A2'nin süspansiyonu ultramodern elektronik bölümler, örneğin standart ABS, elektronik fren gücü dağılımı EBD ve elektronik denge programı ESP ile birlikte önde McPherson yaylı çubuklu dingil ve arkada da bükülme çubuklu arka dingilden oluşuyor.

Audi A8'de olduğu gibi, ASF (Audi Space Frame) teknolojisiyle üretilen gövde yüksek bir pasif güvenlik temeli oluşturuyor ve yüksek güçteki alüminyum profiller yolcuları koruyucu bir kafes gibi çevreliyor. Sürücü, ön yolcu ve yan hava yastıkları standart olarak yer alıyor. Audi'nin SIDEGUARD güvenlik sistemi ise isteğe bağlı olarak sunuluyor.

otomobil sözlüğü