A3'ün Spor Modeli: Audi S3

17 inçlik "Avus" dökme alüminyum jantlar ve 225/45 R 17 W lastikler otomobile etkileyici bir görünüm kazandırıyor ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte çok iyi çekiş ve frenleme sağlıyor.

Otomobilin spor süspansiyonu, 1415 mm'lik yüksekliği ve otomobilin çizgilerine uygun tavan spoileri S3'ü küçük ve atak gösteriyor. Arkadan bakıldığında kaliteli paslanmaz çelikten yapılmış egzoz boruları dikkat çekiyor.

A3'te bulunan renklere ek olarak, S3'ün spor görünümüne uygun iki yeni renk sunuluyor. Bunlardan spor kırmızısı ücretsiz olarak sunulurken, adını San Marino'daki Gran Prix pistinden alan Imola sarısı ek ücret karşılığında sunuluyor.

Kapıyı açtığınızda, üzerinde S3 logosu bulunan alüminyum kapı eşikleri hemen göze çarpıyor. Vücudu çok iyi kavrayan Recaro koltuklar standart olarak yer alıyor ve hem sürücüye hem de önde oturan yolcuya çok iyi yan destek sağlıyor.

Ergonomik 3 kollu ve deri kaplı spor direksiyon simidi, özel parlak döşeme ve gösterge tablosunun gri renkli göstergeleri S3'ün içine özel bir hava veriyor. Standart donanımda FIS sürücü bilgilendirme sistemi ve yol bilgisayarı, aracın içini gözetleyen bir alarm sistemi bulunuyor. İsteğe bağlı aksesuarlar arasında otomatik klima, üç farklı ses sistemi, çeşitli telefon sistemleri ve bir yön bulma sistemi var.

Audi'nin spor model geleneğine uygun olarak S3 adı verilen modelde TT'de kullanılan 1.8 litre hacminde ve 210 beygir gücündeki (5800 d/d) motor ve dört tekerlekten çekiş sistemi kullanılıyor. Turbo motorun torku 2100 dakika/devirde 270 Nm. Bu torku 5000 d/d'ye kadar koruyabilen S3 sıfırdan 100 km/s hıza 6.8 saniyede ulaşıyor ve her devirde son derece esnek bir motora sahip. Turbo gecikmesi pek hissedilmeyen motorla Audi S3'ün ortalama yakıt tüketimi 100 km'de 9.3 litre.

Audi'nin diğer spor otomobillerinde olduğu gibi 6 vitesli şanzıman standart. Bu sayede turbo motorun gücü en verimli şekilde kullanılabiliyor. TT quattro'da olduğu gibi, çok diskli bir balata ile güç ön ve arka tekerlekler arasında paylaştırılıyor. Quattro dört tekerlekten çekiş ve önde bulunan elektronik diferansiyel kilidi (EDS) bütün koşullarda en iyi çekişi sağlıyor.

Audi S3'ün özel, hafif alçaltılmış süspansiyonu Audi'nin diğer spor modellerinde olduğu gibi bir yandan spor bir kullanım sunarken bir yandan da konforlu sürüş sağlıyor. Önde yeni geliştirilen dövme üçgen kollar, daha kalın eklemleri bulunan kılavuz bağlantıları, yeni çelik döküm eklem yuvaları ve özel süspansiyon geometrisine sahip McPherson gergi kolları bulunuyor. Arkada ise tek uzunlamasına hareketli kola ve çift üçgen kollara sahip az yer kaplayan bir süspansiyon tasarımı bulunuyor. Yaylar ve amortisörler ayrı yerleştirilmiş ve amortisörler darbeleri daha iyi emebilmesi için arkaya doğru yatırılmış.

Normalde 270 litre hacminde olan bagaj ayrı ayrı yatırılabilen (1/3 ve 2/3) arka koltukların yatırılmasıyla 1020 litreye çıkarılabiliyor. Bu sayede S3 gerektiğinde daha fazla yük de taşıyabiliyor.

Önde ve arkada soğutmalı diskler gerektiğinde son derece kısa mesafede durulmasını sağlıyor. Sistemle bütünleşik olarak çalışan Elektronik Fren Basıncı Dağılımına (EBD) sahip güçlü ABS sistemi sürücünün işini kolaylaştırıyor.

Mayıs 1998'de yapılan Euro NCAP çarpışma testlerinde dört üzerinden dört yıldız alan Audi A3 modelinde olduğu gibi S3 de yüksek güvenlik standartlarına sahip. Çeşitli aktif güvenlik özelliklerine ek olarak, Audi S3'te sürücü ve yolcu hava yastığı, önde yan hava yastıkları, üç noktadan bağlantılı dört emniyet kemeri için de ateşlemeli gergi sistemi, önde emniyet kemeri baskısını sınırlama sistemi ve yanda darbelere karşı güçlü alüminyum koruma çubukları bulunuyor.

Audi S3'ün Almanya'daki satış fiyatı 56,800 DM olacak. Türkiye'ye birkaç ay içinde gelmesi bekleniyor.

  büyük resim için tıklayın