| Görünüş olarak hemen
dikkat çeken farklılıklar bulunmayan yeni Discovery'nin daha çok teknolojisi
yenilenmiş. Düz yolda aracın daha az yatmasını sağlayan Aktif Viraj Desteği (ACE)
ve arazi kullanımlarında aracın yüksekliğini ayarlama imkanı veren Otomatik
Yükseklik Ayarlı Arka Süspansiyon (SLS) sürüş özelliklerini daha da geliştirmiş.
SLS sisteminde çelik yay yerine basınçlı hava içeren bir süspansiyon kullanılmış. Yeni
Discovery'de Dört Tekerlek Elektronik Çekiş Kontrolü (ETC), ilk önce Freelander'da
gördüğümüz Eğim İniş Kontrolü (HDC), Elektronik Fren Dağılımı (EBD) ve
Otomatik Gaz Kelebeği Kontrolü (FTC) gibi sistemler kullanılarak aracın gücünün en
iyi şekilde yola aktarılması ve daha iyi yol tutuşu sağlanmış.
Yeni Discovery iki farklı motor seçeneğiyle sunuluyor. 4 litrelik benzinli V8 motor
184 beygir gücünde. Motorun en yüksek torku 2600 d/devirde 340 Nm. Discovery bu motorla
11.7 saniyede sıfırdan 100 km/s hıza ulaşıyor. Son hızı ise 170 km/s. V8 motorla
ortalama yakıt tüketimi 16.6 litre civarında. 2.5 litrelik direk enjeksiyon ve 5
silindirli turbodizel motor 138 beygir gücünde ve en yüksek torku da 1950 d/d'de 300
Nm. Bu motorla Discovery sıfırdan 100 km/s hıza 15.3 saniyede ulaşıyor ve son hızı
da 157 km/s. Td5'in ortalama yakıt tüketimi 100 km'de 9.4 litre. |
