Porsche 911 GT2 |
| >> devamı
önceki sayfa << Porsche modelleri fren gücüyle ünlüdür. 911 GT2'de bu bir adım
daha ileriye götürülüyor. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) adı verilen seramik
fren disklerinin kullanıldığı yeni sistem çok daha iyi bir fren performansı
sağlıyor. Yaklaşık 1700°C'de güçlü bir vakum altında işlenen silikatlı karbon
liflerinden oluşan disklerin üzerinde delikler bulunuyor ve ayrıca içten soğutuluyor.
Normal disklere göre % 50 daha hafif olan bu sistem böylece yaylanmayan ağırlığı
(yani, süspansiyonun desteklemediği ağırlığı) azaltıyor ve daha iyi bir kullanım
sunuyor. Yeni kompozit fren balataları da seramik disklerle birleştiğinde frenleme
sırasında son derece yüksek ve sabit bir sürtünme düzeyi sağlıyor. Bu malzemeler
sayesinde artık frenlemede ısı sorunu kalmıyor ve bu sayede hem fren mesafesi
azalıyor hem de ısınma nedeniyle fren gücü azalmıyor. Aşınma da normal disklere
göre son derece düşük ve her bir PCCB diskin hizmet süresi yaklaşık 300 bin km.
Yeni fren balataları da normal balatalara göre iki kat ömre sahip. Ayrıca bu balatalar
suyu emmediği için ıslak yollarda son derece iyi bir performans sergiliyor. |
|
Önde yanlardaki geniş
hava girişleri GT2'yi diğer 911 modellerinden ayırıyor. |
|
|
 |
GT2'nin arka
kanatçığı 5 derece ayarlanabiliyor. |
|
911 GT2'nin gövdesi çarpışma
sırasında yolcuları en iyi şekilde korumak için tasarlanmış. Kapılarda yandan
gelecek darbeler için çok yüksek dayanıklılığa sahip çelik destekler
kullanılmış. Ayrıca Porsche'nin POSIP yan darbe koruma sisteminde yan hava
yastıkları ve darbe emici kapı panelleri bulunuyor. Hava yastıkları ve emniyet
kemerlerine ek olarak aracın içinde yanmayan malzemeler kullanılmış. Yarış pistinde
daha fazla güvenlik için vidalı olarak takılabilen bir devrilme çubuğuna sahip
Clubsport versiyonu sunuluyor. İstenirse yarış için tam bir güvenlik kafesine de
dönüştürülebiliyor. Clubsport versiyonunda ayrıca altı noktadan bağlantılı
yarış tipi emniyet kemeri ve yangın söndürücü de bulunuyor. |
|
PORSCHE
911 GT2 - Teknik Özellikler |
| Motor hacmi, cc |
3600 |
| Silindir sayısı |
6 |
| Güç, bg / d/d |
462 / 5700 |
| En yüksek tork, Nm / d/d |
620 / 3500-4500 |
| Sıkıştırma oranı |
9.4 : 1 |
| Çekiş sistemi |
Arkadan |
| Şanzıman |
6 ileri vitesli |
| Ağırlık, kg |
1440 |
| Son hız, km/s |
315 |
| 0-100 km/s hızlanma, sn |
4.1 |
| 0-160 km/s hızlanma, sn |
8.5 |
| 0-200 km/s hızlanma, sn |
12.9 |
| Yakıt tüketimi, şehir içi, litre/100 km |
18.9 |
| Şehir dışı |
9.3 |
| Ortalama |
12.9 |
| Uzunluk, mm |
4450 |
| Genişlik |
1830 |
| Yükseklik |
1275 |
| Dingil mesafesi, mm |
2355 |
| Bagaj hacmi, litre |
110 |
| Yakıt deposu, litre |
89 |
| FİYATI (ALMANYA) DM |
339,000 |
|
|
büyük
resim için tıklayın 
     |
|
|
