Yeni
PORSCHE 911 TURBO |
| Porsche 911 Turbo'nun yeni modeli önden ve
arkadan görünüşüyle diğer Carrera modellerinden ayrılıyor. Öndeki üç büyük ve
siyah hava girişi bu araca gereken büyük miktardaki soğutma havasını sağlıyor.
Bunlar, yeni geliştirilen ön farlarla birlikte Turbo'ya bütünüyle yeni bir görünüm
kazandırıyor. Arkadan bakıldığında ise yeni kanatçık ve turbolar için hava
girişleri göze çarpıyor. Büyük tekerlek çıkıntılarının içinde özel olarak
911 Turbo için geliştirilen içi boş kollara sahip 18 inç alüminyum alaşımlı
jantlar ve önde 225/40 R 18, arkada da 295/30 R 18 lastikler bulunuyor. Standart olarak altı vitesli şanzımana sahip 911 Turbo, sıfırdan
100 km/s hıza tam 4.2 saniyede ulaşıyor. 160 km/s hıza ulaşması içinse sadece 5
saniye daha gerekiyor. 305 km/s'lik son hızıyla da şu anda Porsche'nin ürettiği en
hızlı otomobil. 911 Turbo motor gücü olarak da şu anda 1 numaralı Porsche. Egzoz
gazıyla döndürülen çift turboya ve ara soğutuculara sahip altı silindirli boxer
motoru 6000 d/devirde 420 beygir sağlıyor. Motor hacmi 3600 cc ve en yüksek torku da
sadece 2700 d/d'de 560 Nm. |
|
Yeni Porsche 911 Turbo'nun
ön hava girişleri dikkat çekiyor. |
|
|
|
Arka
kanatçık hıza göre yükseliyor. Yan hava girişleri turbolara hava sağlıyor. |
|
911 Turbo'daki dört tekerlekten
çekiş sistemi temel olarak Carrera 4'ten alınmış. Ama, burada çekişten çok,
üstün sürüş özellikleri ve her zaman güvenlik sağlanmasına önem verilmiş.
Aracın sunduğu aktif güvenlik yine standart olarak sunulan PSM (Porsche Stability
Management-Denge Yönetimi Sistemi) ile önemli bir şekilde arttırılıyor. Dört
tekerlekten çekiş, PSM ve 10 mm alçaltılmış sportif ayara sahip süspansiyonun
bileşimi yolda benzersiz bir aktif güvenlik sağlıyor. Yeni 911 Turbo'da Tiptronic S şanzıman da sunuluyor. Bu beş vitesli
otomatik şanzımanda direksiyon üzerindeki düğmeler (ülkemizin Türkçe'yi bizden iyi
kullanan bazı otomobil dergilerinde buna "buton" da deniyor) yoluyla vites
değiştiriyorsunuz. Şanzımanın vites değiştirme şekli de otomatik olarak
sürücünün kullanım şekline göre ayarlanıyor.
Yeni Porsche 911 Turbo'da Carrera modellerinde bulunan
donanıma ek olarak metalik boya, çeşitli deri seçenekleri, elektrikli olarak ayarlanan
koltuklar, sürücü koltuğunda hafıza ayarı, yol bilgisayarı, elektrikli olarak
açılan bagaj ve motor kapağı standart olarak sunuluyor. Son olarak, birkaç hafta
önce İngiliz Autocar dergisinin yaptığı testte 911 Turbo'nun Ferrari 360 Modena'dan
daha iyi olduğunu ilan ettiğini belirtelim. |
|
Porsche 911 Turbo Teknik Özellikler |
| Motor hacmi, cc |
3600 |
| Beygir gücü BG/d/d |
420/6000 |
| Tork, Nm/d/d |
560/2700-4600 |
| 0-100 km/s, sn |
4.2 |
| Son hız, km/s |
305 |
| Ortalama, litre/100 km |
12.9 |
| Uzunluk / Genişlik /
Yükseklik, mm |
4435 / 1830 /
1295 |
| Dingil mesafesi, mm |
2350 |
| Ağırlık, kg |
1540 |
| Sürtünme Katsayısı, cd |
0.32 |
|
|
800 x
600     |
|
|
|
