Renault Clio Yenilendi |
| İkinci nesil olarak 1998'de
satışa sunulduğundan beri 1,700,000 adetten fazla satılan Renault Clio'da önemli
değişiklikler yapıldı. İlk kez Renault Vel Satis'te görülen marka kimliği Clio'nun
yeni yüzünde de görülüyor. İkiye bölünmüş ön ızgara üzerinde Renault logosu
bulunuyor. Hemen göze çarpan arkaya doğru uzanan büyük farların içinde çift far ve
üstte de sinyal yer alıyor. Arkada ise farlardaki ufak tefek değişikliklere ek olarak
büyük Renault logosu ortasındaki kilit mekanizmasıyla birlikte bagaj kapağının
ortasına yerleştirilmiş. İç tasarım bütünüyle yenilenmiş ve artık yeni bir ön
panel var. Göstergelerin üzerindeki iki çıkıntılı kapak dış tasarımla uyumlu bir
dinamizm sergiliyor. Ön konsolun önünde iki bardaklık yer alıyor. Aracın içinde
kullanılan kumaş ve renkler de bütünüyle yeni, ve malzemelerin seçimi de çok
yüksek bir kalite hissi sağlıyor. Genel
olarak bakıldığında, Clio'da yapısal parçaların ve karoserin yüzde 50'si
değiştirilmiş. Pasif güvenlik bakımından yeni Clio'da artık adaptif ön hava
yastıkları, yük sınırlandırıcıya ve ön gergi sistemine sahip emniyet kemerleri ve
yan hava yastıkları standart olarak bulunuyor. Arka yan koltuklarda da yük
sınırlandırıcılara sahip ön gergi sistemli emniyet kemerleri var. Ayrıca artık
Clio'da üç noktadan bağlantılı Isofix bağlantılı çocuk koltuğu montaj sistemi
ön yolcu koltuğunda ve arka yan koltuklarda sunuluyor. Ön yolcu koltuğundaki hava
yastığı kontak anahtarıyla devre dışı bırakılabiliyor. Renault, yeni Clio'da bazı
güvenlik özelliklerini örneğin, bütün modellerde standart olan Acil Fren Desteğini
(Renault Sport 2.0 16V hariç) bu sınıfta ilk kez sunuyor. |
 |
Clio'nun önünde büyük
değişiklikler yapılmış. |
|
|
|
Yeni iç
tasarımla birlikte malzeme ve işçilik kalitesi iyileştirilmiş. |
|
Yeni geliştirilen iki 1.5 litrelik
direk enjeksiyonlu ortak basınç hatlı (common rail) turbodizel motor Clio'nun motorlarındaki
en önemli yeniliği oluşturuyor. Birincisi 65 bg ve 160 Nm tork sağlıyor. Ara soğutucuya
sahip ve sonradan sunulacak diğer model ise 80 beygir gücünde ve en yüksek torku da
185 Nm. Delphi tarafından geliştirilen yüksek basınçlı dizel enjeksiyon sisteminin
kullanıldığı bu yeni nesil motorlar Clio'ya bu sınıftaki en düşük yakıt tüketimi
ve egzoz atığını sağlıyor. 65 ve 80 beygirlik motorların Clio'da sunduğu ortalama
yakıt tüketimi sırasıyla, 4.3 litre ve 4.2 litre/100 km. Benzinli motor yelpazesinde 5
farklı motor var. 1.2 litrelik 60 beygir gücündeki düşük kullanım masraflarına
sahip motor dışındakiler Türkiye'de sunulacak (Türkiye'de yaşayanlar çok
"zengin" olduğu için böyle motorlara rağbet etmiyor, üreticiler de çok ısrar
etmiyor zaten; bunlara ancak "fakir" Batı Avrupalılar biner!). Hepsi de 16
supaplı olan diğer 4 benzinli motor sırasıyla 1.2 (75 bg), 1.4 (98 bg), 1.6 (110 bg)
ve 2.0 litre hacminde (172 bg). 2 litrelik motor dışındakilerde gaz kelebeğinin
kontrolü artık elektronik, yani gaz pedalı motora telle kumanda etmiyor, elektronik
sinyaller kullanılıyor. |
|
| Daha önce spor versiyonlarda
kullanılan esnek arka süspansiyon burçları artık bütün modellerde kullanılıyor.
14 ve 15 inçlik jantlar kullanılarak yol tutuşu ve frenleme iyileştirilmiş. 259 mm çapındaki
soğutmalı ön diskler başlangıç modellerinden itibaren standart. Clio Sport'un ön süspansiyon
ve amortisör ayarları değiştirilmiş ve şasiden daha iyi performans alabilmek için
16 inç jantlar kullanılmaya başlanmış. Sport dışındaki modellerde elektrikli
(hidrolik değil) direksiyon destek sistemi kullanılıyor ve bu sayede yakıt tüketimi
geleneksel sisteme göre 100 km'de 0.2 litre kadar azaltılıyor. Yeni Clio'da gürültüyü azaltmak için de çeşitli önlemler alınmış.
Şasi alt çerçevesi, motor ve motorla ön cam arasındaki bağlantılar değiştirilmiş.
Dünyada ilk kez Clio Sport modellerinde titreşim emici ön cam kullanılıyor. Orta ve yüksek
hızlardaki uğultuyu azaltan bu yeni ön cam bu sayede otomobilin daha sessiz olmasını
sağlıyor. Dizel motorlarda kullanılan gürültü algılayıcısı da her bir enjektörün
kendi kendini ayarlamasına olanak tanıyor. Böylece, ön enjeksiyon ayarları korunarak
motorun ömrü boyunca sarsıntı ve titreşim en alt düzeyde tutuluyor. Yeni elektronik
sistemler sayesinde bütünleşik yağmur ve ışık düzeyi algılayıcısı, otomatik
klima ve son nesil GPS yön bulma sistemi gibi özellikler de eklenebiliyor. Yeni Clio'da
donanım düzeylerini belirtmek için bundan böyle Authentique, Expression, Privilège ve
Dynamique isimleri kullanılacak. Yeni Clio'nun Ekim ayında Türkiye'de satışa sunulması
bekleniyor. |
 |
Arkadan ve yandan
bakıldığında fazla değişiklik yok |
|
|
büyük
resim için tıklayın 
  |
|
