Clio'nun boyu 38 cm uzatılarak 4.15 m boyundaki Clio Symbol üretilmiş. İlk bakışta arkada uzatılmış bagaj bölümü göze çarpıyor ve bu bagajın kapasitesi 510 litre ile kendi sınıfında rekor. Genişliği 5 kapılı Clio ile aynı olan Clio Symbol'da iç alan ölçüleri bakımından da bir fark yok. Türkiye'nin bozuk yollarına uyması için Clio Symbol'ın yol tutuşu, lastikleri ve süspansiyonunda değişiklikler yapılmış.

Sürücü hava yastığı standart olarak sunuluyor. Kuvvet kontrol sistemli ön emniyet kemerleri, plastik ön çamurluklar da standart. RNA versiyonunda ise isteğe bağlı olarak sunulan güvenlik paketinde yolcu hava yastığı ve ABS fren sistemi var. RNA'da ayrıca gövde rengi tamponlar, hidrolik direksiyon, merkezi kilit, elektrikli ön camlar, direksiyondan kumandalı radyo-teyp standart.

Clio Symbol üretimi için toplam 700 milyon franklık (yaklaşık 52 trilyon lira) yatırım yapılmış. Proje, Türkiye ile Fransa Renault ortak çalışması olarak 15 ayda tamanlanmış. Clio Symbol'ın üretiminin % 20'sinin ihraç edilmesi planlanıyor. 

Türkiye'deki ailelerin çoğunlukla tek arabası olduğunu ve bunun herkese yetecek kadar geniş olması gerektiğini göz önünde bulunduran Renault, tıpkı Tofaş-Fiat'ın Siena ile yaptığı gibi Clio Symbol'ı piyasaya sunuyor. İki yıldır Türk otomobil pazarının lideri olan Renault bunu bırakmaya pek niyetli görünmüyor. Bu iki model arasında sıkı bir çekişme yaşanması bekleniyor.

otomobil sözlüğü