Volkswagen Lupo 3 Litre

devamı          < Önceki sayfa

Lupo 3L TDI'de hem hareketli parçalar hem de karoser parçaları hafif malzemelerden üretilmiş. Kapılar, bagaj ve motor kapakları ve çamurluklar alüminyumdan üretilmiş. Bagaj kapağının iç bölümü için alüminyumdan bile hafif olan magnezyum kullanılmış. Aracın boş ağırlğıı 154 kg azalarak 830'a düşmüş (sürücü olmadan). Alüminyum jantlar üzerindeki düşük sürtünmeli lastikler (155/65 R 14) de sürtünme direncini azaltıyor.

Normal Lupo'dan farklı olarak, ekonomik Lupo'da önde daha küçük hava girişleri, arka tekerlekte spoiler, neredeyse düz bir taban, ve üst bölümü uzatılan bir bagaj kapağı bulunuyor. Bu özellikler aracın aerodinamik üstünlüğünü kanıtlıyor: sürtünme katsayısı 0.32'den 0.29'a düşürülmüş. Bu kadar kısa ve yüksek bir otomobil için büyük başarı. Volkswagen üç litrelik Lupo'nun hafif karoserine paslanmaya karşı 12 garanti veriyor. Bu hafif karoserin bükülmeye karşı sertliği ve güvenlik notu normal modelle aynı.

Tam boy sürücü ve yolcu hava yastıklarıyla birlikte, dört koltukta bulunan koltuk başlığı, emniyet gergi sistemi ve kapılarda koruyucu çelik borular standart. Yan hava yastıkları da geliştiriliyor ve kısa bir süre sonra sunulacak. Lupo 3L TDI'de dört kanallı ve elektronik fren dağılımına sahip ABS fren sistemi sunuluyor. Gösterge tablosunda hız göstergesi, devir göstergesi ve yakıt göstergesinin yanında o anki ve ortalama yakıt tüketimini gösteren yol bilgisayarı da var. Üç kollu direksiyon simidi güzel görünüyor ve bu da çok hafif bir magnezyum halkadan üretilmiş.

Volkswagen çevreye karşı suçluluk hissetmeden eğlence isteyen çevreci insanların bu otomobili alacağını söylüyor. Lupo 3L TDI'nin son hızı 165 km/s ve sıfırdan 100 km/s hıza 14.5 saniyede ulaşıyor ve motoru düşük devirlerden itibaren iyi hızlanıyor. Normal sürüş koşullarında yapılan ilk denemeler ortalama yakıt tüketimininin 2.5 litre ile 3.5 litre/100 km arasında olduğunu gösteriyor. 34 litrelik depo ile 1000 kilometreden fazla yol gitmek mümkün. Toplam enerji tüketimi benzer özelliklere sahip normal bir aracın yarısı kadar, bu sayede CO2 çıkışı da yarıya iniyor. Egzozdan çıkan hidrokarbonlar da dörtte bire düşüyor.

Birçok yeni özellik taşıyan Lupo 3L TDI, VW'nin Wolfsburg'daki son derece esnek üretim seçeneklerine sahip tesislerinde üretiliyor. Bu yıl 7500 adet Lupo 3L üretilmesi planlanıyor. Önümüzdeki yıl gerekirse kapasite beşli rakamlara çıkabilecek şekilde planlanmış.

Lupo 3L TDI Almanya'da 26,900 DM fiyatla (yaklaşık 6 milyar 200 milyon TL.) satışa sunuluyor. Bu fiyatıyla şimdilik ancak küçük bir kitleye hitap edecek. Ama yine de herkesin ufkunu genişleten ve gelecekte seri üretim otomobillerde neler yapılabileceğini gösteren bir model olarak önemli. Lupo 3L TDI çok daha ekonomik otomobillere doğru atılmış büyük bir adım.

motorsporları

otomobil sözlüğü