Volkswagen uzun süren geliştirme
çalışmalarından sonra sunduğu Lupo 3L TDI ile dünyanın ilk resmi 3 litrelik
otomobilini üretmiş oldu. Normal Lupo'ya benzeyen yeni araç otomobil tarihinde yeni bir
sayfa açıyor. Lupo 3L TDI, 100 kilometreyi 3 litreden az dizel yakıtı tüketerek
gidebiliyor. Lupo'nun normal modeli gibi 4 kişilik oturma kapasitesine ve yeterli bir
bagaja sahip olan süper ekonomik Lupo'nun sürüş performansı da yeterli. 14.5 saniyede
sıfırdan 100 km/s hıza ulaşabilen Lupo 3L TDI'nin son hızı ise 165 km/s.
2.99
litre/100 km'lik rekor yakıt tüketimine erişebilmek için, Volkswagen, otomobil
teknolojisindeki bütün olanakları kullanmış. Lupo 3L TDI'de bütünüyle yeni 1.2
litre hacminde ve üç silindirli turbodizel (direk püskürtmeli) motor kullanılıyor.
61 beygir gücündeki bu motor yeni ve özel bir vites kutusu ve motor
durdurma/çalıştırma sistemiyle birlikte görev yapıyor. Hareketli parçaların bir
çoğu yeniden tasarlanmış ve buralarda hafif alaşım metaller kullanılmış. Aynı
şekilde, aracın karoseri de bütünüyle yeniden tasarlanmış ve bu sayede artık çok
hafif. Ama yine çok sağlam ve güvenli. Hava sürtünme katsayısı standart Lupo'daki
0.32'den 0.29'a düşürülmüş. |
| 100 km'de 5 litrenin altında tükettiği resmi olarak tanınan
az sayıda otomobilden biri olan ve benzer güçte bir motora sahip Lupo SDI'ye (1.7
litre, 60 beygir) göre Lupo 3L TDI'nin yakıt tüketimi ortalama 1.4 litre azaltılmış.
Bu başarıda daha düşük hava sürtünme katsayısı % 20 paya ve düşürülen
ağırlık da % 20 paya sahip. Ama, bu düşük yakıt tüketiminin sağlanmasında aslan
payı direk vites değiştiren şanzıman ve çalıştırma/durdurma sistemi ile birlikte
motora ait. Sürüş sistemi yakıt tüketiminin azaltılmasında % 60 etkili olmuş. Lupo 3L TDI'nin egzozundan çıkan CO2
miktarı kilometrede 81 gram. Almanya'da bir aracın resmi olarak 3 litrenin altında
tükettiğinin kabul edilmesi için bu rakamın 90 gram sınırının altında olması
gerekiyor. Almanya'da çevreyi az kirleten araçlara sağlanan vergi kolaylıkları
nedeniyle Lupo 3L TDI sahipleri 1000 Alman Markı indirimden yararlanacak. Ayrıca çok
sıkı olan D4 egzoz çıkışı standardına da uygun olduğu için 6 yıl ve 8 ay
süreyle (Almanya'da) vergiden muaf olacak.
Volkswagen Grubunun
öncülüğünü yaptığı direk enjeksiyonlu turbodizel teknolojisi Lupo 3L TDI'de daha
da geliştirilmiş. Direk enjeksiyon, birleşik enjektör teknolojisi, basınçlı havayla
soğutma, değişken türbin geometrisine sahip turbo, ve sürtünmeyi azaltmak için
önlemler sayesinde verimlilik % 40'a yükselmiş ki bu oran binek otomobili üretiminde
şimdiye kadar elde en yüksek değer. 3 silindirli bir motorda çalışma sırasında 4
silindirli bir motora göre sarsıntı daha fazla olduğu için krank milinin ters
yönünde dönen bir dengeleyici şaft da kullanılmış. Ön katalitik konvertör, ana
katalitik konvertör ve egzoz gazı devridaim sistemi egzozdan çıkan zararlı gazları
en aza indiriyor. |
